Pepe Escobar
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19 de octubre 2026.
No hay forma de luchar contra el Imperio sin eludir su control sobre el sistema financiero internacional.
Ya se ha desatado un verdadero caos en torno a la investigación de lo que está sucediendo exactamente con respecto a los últimos movimientos, sin duda turbios y vinculados a Estados Unidos, en territorio y aguas pakistaníes. Tras una evaluación inicial en Transition Protocol —que, como se reconoció abiertamente, no proporcionó todas las respuestas necesarias—, profundizamos en un análisis mucho más exhaustivo respaldado por varias fuentes.
Lo que estamos observando en varios puntos clave de la conexión terrestre extremadamente sensible entre Irán y Pakistán no es un cierre total de la frontera, sino un acto de equilibrio quirúrgico y de dos frentes por parte de Islamabad entre la tremenda presión financiera de Washington y el salvavidas estratégico de Teherán.
Así que aquí está la situación actual, combinando los datos verificados con nuestras últimas consultas.
El punto clave: el detonante normativo fue una medida de sanciones bancarias, no solo la seguridad fronteriza.
Si bien los funcionarios provinciales de Baluchistán justificaron públicamente el sábado el cierre en dos puntos clave —Taftan y Gabd–Rimdan— por motivos de seguridad, lucha contra el terrorismo y contrabando, lo que más importa es el mecanismo exacto en torno a un memorándum emitido el viernes pasado por el Ministerio de Comercio de Pakistán.
Esto revocó de inmediato una prórroga del 3 de octubre de la exención del Formulario Electrónico de Importación (EIF) para mercancías importadas de Irán, y coincidió con la orden de Islamabad de cerrar la puerta de inmigración de la Agencia Federal de Investigación (FIA) en Taftán.
Lo fundamental es que, sin la exención del EIF, los importadores paquistaníes deben tramitar las compras iraníes a través de los canales bancarios oficiales de Pakistán —lo cual, por supuesto, las sanciones de EE. UU. hacen absolutamente imposible.
Peyman Sanandaji, jefe de la Comisión de Transporte de la Cámara de Comercio de Teherán, confirmó oficialmente que fue el cumplimiento de las sanciones bancarias (al abandonar el EIF) lo que detuvo las exportaciones iraníes a Pakistán.
El impacto inmediato en los cruces fronterizos oficiales fue considerable: más de 4,000 toneladas de importaciones diarias de GLP iraní a través de Gabd–Rimdan están en riesgo. El ex presidente de la Cámara de Comercio de Quetta, Ayoub Miryani, informó que más de 2,000 contenedores están varados solo en Gabd–Rimdan, con cientos de camiones de carga más atascados en Taftan.
¿Por qué está sucediendo esto ahora? Debido a la desafortunada coincidencia entre el pago del tramo del FMI del 7 de octubre que Pakistán tenía que abonar y la «Operación Economic Outcast» del Tesoro imperial de EE. UU.
En el marco de la «Operación Economic Outcast», Washington otorgó a terceros países un «plazo definido para cerrar» las vías de suministro comercial relacionadas con Irán o enfrentar la expulsión del sistema financiero estadounidense.
A esto le siguieron las designaciones de la OFAC del 1 de octubre contra las redes ferroviarias terrestres e industriales de Irán y las medidas del 8 de octubre contra 17 petroleros de la «flota en la sombra».
Pero luego, el 7 de octubre —solo nueve días antes de que el Ministerio de Comercio revocara la exención del EIF—, Islamabad llegó a un acuerdo con el FMI sobre la Cuarta Revisión de su Servicio Ampliado del Fondo para desbloquear 1.21 mil millones de dólares. Eso aún requiere la aprobación del Directorio Ejecutivo del FMI.
Por supuesto, no existe ningún documento público que demuestre una orden directa de Estados Unidos o del FMI para cerrar las fronteras entre Irán y Pakistán. Pero fuentes en Islamabad subrayaron que mantener vigente una exención de instrumentos bancarios de duración indefinida antes de la votación del Directorio Ejecutivo del FMI se había convertido en una vulnerabilidad insostenible para Pakistán en materia de sanciones.
Fuentes de Islamabad insisten en que la medida estuvo motivada por auténticas preocupaciones contra el sabotaje y se coordinó discretamente entre Islamabad y Teherán (cursiva mía) para que la pausa no rompiera las relaciones bilaterales.
El portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores iraní, Esmaeil Baghaei, calificó públicamente la interrupción como una pausa temporal debido a «problemas técnicos» y «medidas de precaución».
Fuentes oficiales pakistaníes, por su parte, insistieron en que los controles más estrictos son una medida conjunta de lucha contra el terrorismo que refleja un «entendimiento mutuo» con Teherán tras un aumento de los ataques en Sistán-Baluchistán; emboscadas en autopistas; y un ataque marítimo el 11 de octubre contra embarcaciones de la Guardia Costera de Pakistán frente a Jiwani —que los funcionarios pakistaníes atribuyeron a «actores extranjeros» que buscaban sabotear la mediación de Pakistán en el acuerdo de paz con Irán.
De vuelta al mismo patrón de siempre: yihadistas salafistas armados y manipulados por los sospechosos de siempre.
La única llamada telefónica confirmada públicamente entre el viceprimer ministro Ishaq Dar y el ministro de Relaciones Exteriores Abbas Araghchi tuvo lugar el domingo 18 de octubre —dos días después del memorándum del 16 de octubre— y sus comunicados oficiales solo mencionan la diplomacia regional y la reunión de la OCI en Bagdad.
Por lo tanto, la coordinación previa a nivel de los ministros de Relaciones Exteriores Dar y Araghchi, así como las detenciones específicas por sabotaje, forman parte de nuestra propia información.
Exportaciones asimétricas de alimentos y rutas informales
En resumen, los productos siguen cruzando las fronteras. Islamabad mantuvo deliberadamente las exportaciones pakistaníes de alimentos perecederos a Irán.
Los productos perecederos esenciales —incluidos tomates, papas y cebollas— continúan circulando, junto con los flujos tradicionales de petróleo y combustible a través de la porosa frontera de 909 km.
El registro normativo explica el motivo: hace ocho meses, Pakistán promulgó una exención bancaria específica para diez exportaciones de alimentos a Irán por vía terrestre (en la que se enumeran explícitamente el arroz, las papas, las cebollas, los tomates, la carne y la fruta), además de productos farmacéuticos.
La Cámara de Comercio de Teherán confirmó el sábado pasado que, si bien las exportaciones iraníes a Pakistán están paralizadas por la norma del EIF, las importaciones de Pakistán a Irán continúan, y el comercio informal de combustible y el comercio fronterizo a través de Baluchistán ya operan con un volumen estimado de entre 800 millones y más de mil millones de dólares anuales, al margen de las aduanas oficiales.
Se debe prestar especial atención a los puertos de Gwadar y Karachi, así como a la arquitectura general de tránsito entre China e Irán. Según nuestras fuentes, el tránsito de terceros países y el tránsito entre China e Irán a través de Pakistán sigue estando protegido.
A nivel legal, un documento que detalla el tránsito de mercancías por Pakistán estableció seis corredores de tránsito terrestre designados que conectan Gwadar, Karachi y Port Qasim con Gabd y Taftan para la carga de terceros países con destino a Irán bajo una garantía bancaria.
Además, una notificación de la Junta Federal de Ingresos del pasado mes de junio designó formalmente a la estación de tren de Taftán como una estación aduanera terrestre, mientras que ministros iraníes y paquistaníes promocionaron el corredor ferroviario para conectar a China con Irán y Europa.
Sin embargo, siguen existiendo dos restricciones operativas muy complicadas.
La modernización del ferrocarril Quetta-Taftan sigue figurando oficialmente como una mejora planificada; y la designación por parte de la OFAC, el 1 de octubre, de la Compañía Ferroviaria de la República Islámica de Irán (RAI) fue diseñada explícitamente para frenar el cambio de Teherán de las rutas marítimas bloqueadas al ferrocarril.
En resumen: se requiere una habilidad suprema para enfrentar al Imperio de la Piratería. Islamabad ha ejecutado una maniobra clásica y calibrada: revocar visiblemente la exención formal de importación del EIF en Taftan y Gabd–Rimdan para proteger su tramo pendiente de 1,21 mil millones de dólares del FMI y a los bancos paquistaníes de las sanciones secundarias del Tesoro de EE. UU.
Y todo ello mientras mantiene vivas las exportaciones de alimentos pakistaníes, las vías fronterizas informales y los marcos de tránsito de terceros países con Teherán.
Si esto seguirá siendo un breve reajuste administrativo o se consolidará en un punto de estrangulamiento más prolongado lo decidirán tres indicadores durante las próximas dos semanas:
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Una notificación modificada del EIF o de trueque por parte del Ministerio de Comercio.
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Desaduanamiento separado para la carga en tránsito por Gwadar/Karachi.
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Movimientos documentados de carga a través del enlace ferroviario Taftan–Zahedan.
Que la lección quede grabada en las tierras raras para que todo el Sur Global la reflexione:
no hay forma de luchar contra el Imperio sin eludir su control del sistema financiero internacional.
Traducción nuestra
*Pepe Escobar es columnista de The Cradle, redactor jefe de Asia Times y analista geopolítico independiente centrado en Eurasia. Desde mediados de la década de 1980 ha vivido y trabajado como corresponsal extranjero en Londres, París, Milán, Los Ángeles, Singapur y Bangkok. Es autor de Globalistan: How the Globalized World is Dissolving into Liquid War (Nimble Books, 2007), Red Zone Blues: a snapshot of Baghdad during the surge, Obama does Globalistan (Nimble Books, 2009), 2030 (Nimble Books, 2020). Su ultimo libro es Raging Twenties (Nimble, 2021).
Fuente: Strategic Culture Foundation
