Pepe Escobar.
ilustración: Fernando Hernández.
26 de diciembre 2023.
Mientras los perros de la guerra ladran, mienten y roban, la caravana Rusia-China se pasea.
2023 puede definirse para la posteridad como El Año de la Asociación Estratégica Rusia-China. Esta maravilla de maravillas podría fácilmente balancearse bajo el ritmo de (quién si no) Stevie Wonder: “Aquí estoy, nena/ firmado, sellado, entregado, soy tuyo”.
En los 11 primeros meses de 2023, el comercio entre Rusia y China superó los 200.000 millones de dólares; no esperaban alcanzar esa cifra hasta 2024.
Eso sí que es una asociación bajo cuerda. Una vez más firmado, sellado y entregado durante la visita de una amplia delegación a Pekín la semana pasada, encabezada por el Primer Ministro Mikhail Mishustin, que se reunió con el Presidente chino Xi Jinping y revisó y mejoró todo el espectro de la asociación global/cooperación estratégica, completado con una serie de nuevos e importantes proyectos conjuntos.
Simultáneamente, en el frente del Gran Juego 2.0, todo lo que había que reafirmar fue tocado por la detallada entrevista del Ministro de Asuntos exteriores Serguéi Lavrov a Dimitri Simes en su programa Gran Juego.
Añádele el desglose cuidadosamente estructurado que escribió el jefe del SVR, Sergey Naryshkin, definiendo 2024 como «el año del despertar geopolítico», y llegando posiblemente a la formulación clave tras la próxima y cósmica humillación de la OTAN en las estepas del Donbass: «En 2024, el mundo árabe seguirá siendo el espacio principal en la lucha por el establecimiento de un nuevo orden.»
2024 SERÁ EL AÑO DEL DESPERTAR GEOPOLITICO. Sergey Yevgenyevich Naryshkin.
Frente a un ajuste geopolítico tan detallado, no es de extrañar que la reacción imperial fuera la apoplejía, revelada epidérmicamente en largos y tortuosos «análisis» que intentan explicar por qué el presidente Putin resultó ser el «vencedor geopolítico» de 2023, seduciendo a vastas franjas del mundo árabe y del Sur Global, consolidando a los BRICS junto a China e impulsando a la UE a un vacío negro de su propia creación y de la del Hegemón.
Putin incluso se permitió, medio en broma, ofrecer el apoyo ruso a la posible «reanexión» de las regiones fronterizas del país 404, anexionadas en su día por Stalin, para devolverlas finalmente a sus antiguos propietarios Polonia, Hungría y Rumanía. Añadió que está seguro al 100% de que eso es lo que quieren los residentes de esas fronteras aún ucranianas.
Si eso ocurriera, Transcarpatia volvería a Hungría, Galitzia y Volyn a Polonia y Bucovina a Rumania. ¿Puedes sentir que la casa ya se mece al amanecer en Budapest, Varsovia y Bucarest?
Luego está la posibilidad de que el Hegemón ordene a los macarras subalternos de la OTAN que hostiguen a los petroleros rusos en el Mar Báltico y «aíslen» a San Petersburgo. Ni que decir tiene que la respuesta rusa sería simplemente eliminar los centros de Mando y Control (podría bastar con piratearlos); quemar los aparatos electrónicos de todo el espectro; y bloquear el Báltico a la entrada realizando un ejercicio de «Libertad de Navegación» para que todo el mundo se familiarice con el nuevo surco.
Esa simbiosis China-Extremo Oriente ruso
Una de las características más impresionantes de la asociación ampliada entre Rusia y China es lo que se está planeando para la provincia nororiental china de Heilongjiang.
La idea es convertirla en un megacentro económico, de desarrollo científico y defensa nacional, centrado en la capital provincial, Harbin, con una nueva y extensa Zona Económica Especial (ZEE).
El vector clave es que este megacentro coordinaría también el desarrollo del inmenso Extremo Oriente ruso. Esto se debatió en detalle en el Foro Economico Oriental celebrado en Vladivostok el pasado septiembre.
En un acuerdo único y sorprendente, podría permitirse a los chinos gestionar determinadas latitudes del Extremo Oriente ruso durante los próximos 100 años.
Como detalló el analista Thomas Polin, residente en Hong Kong, Pekín está presupuestando nada menos que 10 billones de yuanes (1,4 billones de dólares) para todo el asunto. La mitad sería absorbida por Harbin. El anteproyecto llegará a la Asamblea Popular Nacional el próximo mes de marzo, y se espera que sea aprobado. Ya ha sido aprobado por la cámara baja de la Duma en Moscú.
Las ramificaciones son alucinantes. Harbin sería elevada a la categoría de ciudad de administración directa, como Pekín, Shanghai, Tianjin y Chongqing. Y, sobre todo, se crearía en Harbin un Comité de Gestión sino-ruso para supervisar todo el proyecto.
Las universidades chinas de alto nivel -incluida la Universidad de Pekín- trasladarían sus campus principales a Harbin. Las universidades de Defensa Nacional y Tecnología de Defensa Nacional se fusionarían con la Universidad de Ingeniería de Harbin para formar una nueva entidad centrada en las industrias de defensa. Los institutos de investigación de alta tecnología y las empresas de Pekín, Shanghai y Shenzhen también se trasladarían a Harbin.
El Banco Popular de China establecería en Harbin su sede central para el norte de China, con mercados de acciones y futuros de materias primas.
Los residentes de Heilongjiang podrían viajar de ida y vuelta a las regiones designadas del Lejano Oriente ruso sin necesidad de visado. La nueva ZEE de Heilongjiang tendría su propia zona aduanera y no pagaría impuestos de importación.
Es el mismo espíritu que impulsa los corredores de conectividad de la BRI y el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC). La razón subyacente es una mayor integración de Eurasia.
En la reciente reunión del Astana Club de Astana en Kazakhstan, el investigador Damjan Krnjevic-Miskovic, Director de Investigación Política de la Universidad ADA de Bakú, hizo una excelente presentación sobre los corredores de conectividad.
Se refirió, por ejemplo, a la reunión del C5+1 (cinco «stans» de Asia Central más China) celebrada hace tres meses en Dushanbe, a la que se unió el presidente de Azerbaiyán, Aliyev: eso se traduce como integración Asia Central-Cáucaso.
Miskovic está prestando la debida atención a todo lo que está evolucionando en lo que él define, acertadamente, como «la región de la Ruta de la Seda», que entrelaza el Euroatlántico con Asia-Pacífico e interconecta Asia Occidental, Asia Meridional y la más amplia Eurasia.
Estratégicamente, por supuesto, es la «bisagra geopolítica donde la OTAN se encuentra con la Organización de Cooperación de Shanghai (OCS), y donde la Iniciativa del Cinturón y la Ruta (BRI) conecta con Turquía y el territorio de la UE». En términos prácticos, Rusia-China saben exactamente lo que hay que hacer para impulsar la conectividad económica y las «relaciones sinérgicas» en todo este vasto espectro.
La Guerra de los Corredores Económicos se recrudece
La fragmentación de la economía mundial ya está polarizando a los 10 BRICS en expansión (a partir del 1 de enero, bajo la presidencia rusa, y sin el coqueteo con la dolarización de Argentina) y al G7 en contracción.
El Viceministro de Asuntos Exteriores ruso, Andrey Rudenko -una mano clave para Asia-, hablando con TASS, reafirmó una vez más que el impulso clave para la Gran Asociación de Eurasia (política oficial rusa) es conectar la Unión Económica de Eurasia (EAEU) con la BRI.
Mientras Rusia desarrolla un equilibrio cuidadosamente calibrado entre China e India, el mismo impulso se aplica al desarrollo del INSTC, donde Rusia-Irán-India son los principales socios, y Azerbaiyán también está llamado a convertirse en un actor crucial.
Añádase a ello la enorme mejora de los lazos rusos con Corea del Norte, Mongolia, Pakistán (miembro de la BRI y de la OCS) y la ASEAN (excepto el occidentalizado Singapur).
El BRI, a la hora de la verdad, está en racha. Acabo de estar tres semanas en Moscú, Astana y Almaty, y he podido confirmar con varias fuentes que los trenes de todos los corredores de conectividad están abarrotados; por el Transiberiano; por Astana hasta Minsk; y por Almaty hasta Uzbekistán.
La Directora de Programas del Consejo de Asuntos Internacionales de Rusia, Yulia Melnikova, añade que «Moscú puede y debe integrarse más activamente en las operaciones de tránsito a lo largo de la ruta China-Mongolia-Rusia» y acelerar la armonización de las normas entre la UEEA y China. Por no hablar de invertir más en la cooperación Rusia-China en el Ártico.
El Presidente Putin, en una reunión de los Ferrocarriles Rusos, desveló un ambicioso y enorme plan de expansión de las infraestructuras a 10 años, que incluye nuevas vías férreas y una mejor conectividad con Asia, desde el Pacífico hasta el Ártico.
La economía rusa ha pivotado definitivamente hacia Asia, responsable del 70% de la facturación comercial en medio de la demencia de las sanciones occidentales.
Así pues, en el menú del futuro hay de todo: desde la modernización del Transiberiano y el establecimiento de un gran centro logístico en los Urales y Siberia hasta la mejora de la infraestructura portuaria en los mares de Azov, Negro y Caspio y un tránsito de mercancías INSTC más rápido entre Murmansk y Bombay.
Putin, una vez más, casi como una ocurrencia tardía, comentó recientemente que el comercio a través del Canal de Suez ya no puede considerarse eficaz, en comparación con la Ruta Marítima Septentrional de Rusia. Con un único y brusco movimiento geopolítico, Ansarullah de Yemen lo ha hecho gráfico, para que todo el mundo lo vea.
Resulta que el desarrollo ruso de la Ruta Marítima Septentrional está en total sinergia con el impulso chino para desarrollar el tramo ártico de la BRI. En cuanto al petróleo, los envíos rusos a China a través de su costa ártica sólo tardan 35 días: 10 días menos que por Suez.
Danila Krylov, investigador del Departamento de Oriente Medio y Asia Postsoviética del Instituto de Información Científica sobre Ciencias Sociales de la Academia Rusa de Ciencias, ofrece una visión directa:
Considero que el hecho de que los estadounidenses se estén implicando en Yemen forma parte de un [escenario] de gran juego; hay algo más que un mero deseo de castigar a los houthis o a Irán, ya que es más probable que esté impulsado por el deseo de impedir la monopolización del mercado y obstaculizar las entregas de exportaciones chinas a Europa. Los estadounidenses necesitan un Canal de Suez operativo y un corredor entre India y Europa, mientras que los chinos no lo quieren porque se trata de dos competidores directos.
No es que los chinos no lo quieran: con la Ruta Marítima Septentrional en funcionamiento, no lo necesitan.
Ahora, ¡quieto!
En resumen: en la actual y cada vez más conflictiva Guerra de los Corredores Económicos, la iniciativa es de Rusia y China.
Desesperados, y no siendo más que una víctima sin opciones, un pollo sin cabeza en la Guerra de los Corredores Económicos, los vasallos del Hegemón, la Unión Europea, están recurriendo a retorcer el Libro de jugadas del dinero.
El Ministerio de Asuntos Exteriores ha definido la congelación de activos rusos -no sólo privados, sino también estatales- por parte de la UE como puro robo. Ahora, el ministro de Finanzas ruso, Antón Siluánov, está dejando muy claro que Moscú reaccionará de forma simétrica ante el posible uso de los ingresos procedentes de estos activos rusos congelados.
Parafraseando a Lavrov: ustedes confiscan, nosotros confiscamos. Todos confiscamos.
Las repercusiones serán cataclísmicas para el Hegemón. Ninguna nación del Sur Global, fuera del OTANstán, se verá «animada» a aparcar sus divisas/reservas en Occidente. Eso puede llevar, en un abrir y cerrar de ojos, a que todo el Sur Global abandone el sistema financiero internacional liderado por EEUU y se una a una alternativa liderada por Rusia-China.
La asociación estratégica Rusia-China, competidora de sus pares, ya está desafiando directamente el «orden internacional basado en normas» en todos los frentes: mejorando sus esferas históricas de influencia mientras desarrollan activamente vastos corredores de conectividad interconectados que eluden dicho «orden». Eso excluye, en la medida de lo posible, la Guerra Caliente directa con el Hegemón.
O dicho en términos de la Ruta de la Seda: mientras los perros de la guerra ladran, mienten y roban, la caravana Rusia-China sigue su camino.
Traducción nuestra
*Pepe Escobar es columnista de The Cradle, redactor jefe de Asia Times y analista geopolítico independiente centrado en Eurasia. Desde mediados de la década de 1980 ha vivido y trabajado como corresponsal extranjero en Londres, París, Milán, Los Ángeles, Singapur y Bangkok. Es autor de Globalistan: How the Globalized World is Dissolving into Liquid War (Nimble Books, 2007), Red Zone Blues: a snapshot of Baghdad during the surge, Obama does Globalistan (Nimble Books, 2009), 2030 (Nimble Books, 2020). Su ultimo libro es Raging Twenties (Nimble, 2021).
Fuente original: Strategic Culture Foundation
Observatorio de Trabajador@s en Lucha 